Αεροπορικές Εταιρείες Χαμηλού Κόστους (Bachelor thesis)
Χριστάρας, Ιωάννης/ Πανολιας, Σωτήρης
Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Χριστάρας, Ιωάννης | el |
| dc.contributor.author | Πανολιας, Σωτήρης | el |
| dc.date.accessioned | 2021-04-12T09:14:16Z | - |
| dc.date.available | 2021-04-12T09:14:16Z | - |
| dc.identifier.uri | http://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/13417 | - |
| dc.description | Πτυχιακή εργασία - Σχολή Διοίκησης και Οικονομίας - Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (πρώην) Τμήμα Τουριστικών Επιχειρήσεων, 2017 (α/α 8758) | el |
| dc.rights | Default License | - |
| dc.subject | Αεροπορικές εταιρείες, αερομεταφορές χαμηλού κόστους, αεροδρόμια, Ryanair, Easyjet, Ελλάδα | el |
| dc.subject | Airlines, low cost airlines, airports, Ryanair, Easyjet, Greece | en |
| dc.title | Αεροπορικές Εταιρείες Χαμηλού Κόστους | el |
| heal.type | bachelorThesis | - |
| heal.type.en | Bachelor thesis | en |
| heal.generalDescription | Πτυχιακή εργασία | el |
| heal.classification | Airlines--Rates | en |
| heal.classification | Αεροπορικές εταιρείες --Τιμές | el |
| heal.classification | Airlines--Cost of operation | en |
| heal.classification | Αεροπορικές εταιρείες--Κόστος λειτουργίας | el |
| heal.identifier.secondary | 8758 | - |
| heal.language | el | - |
| heal.access | account | - |
| heal.recordProvider | Σχολή Διοίκησης και Οικονομίας - Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (πρώην) Τμήμα Τουριστικών Επιχειρήσεων | el |
| heal.publicationDate | 2017-06-21 | - |
| heal.bibliographicCitation | Χριστάρας, Ι. & Πανόλιας, Σ. (2017). Αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους (Πτυχιακή εργασία). Αλεξάνδρειο ΤΕΙ Θεσσαλονίκης. | el |
| heal.abstract | Η είδηση της επιτυχίας των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στην Ευρώπη κατακλύζει τα μέσα μαζικής ενημέρωσης συνεχώς: η αύξηση του αριθμού των επιβατών, ο υψηλότερος κύκλος εργασιών και ένα υψηλότερο ποσοστό κέρδους παρατηρούνται σε σχέση με τα προηγούμενα έτη. Τα ερευνητικά ιδρύματα καθώς και επιστημονικά περιοδικά δείχνουν το ενδιαφέρον τους για το θέμα αυτό, παρέχοντας ένα μεγάλο αριθμό μελετών και άρθρα σχετικά με τα λειτουργικά χαρακτηριστικά και τις μελλοντικές προοπτικές των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους. Τα αεροπορικά ταξίδια χαμηλού κόστους υπάρχουν εδώ και μερικά χρόνια μόνο. Με την πράξη απελευθέρωσης των αερομεταφορών στις ΗΠΑ το 1978, οι ουρανοί στις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν απελευθερωθεί για περισσότερα από 20 χρόνια. Η λεγόμενη απελευθέρωση της ευρωπαϊκής αγοράς μεταφορών έλαβε χώρα το 1993 με την εισαγωγή του «τρίτου πακέτου» που κατέστησε δυνατή την ελεύθερη τιμολόγηση και το πλήρη καμποτάζ. Στην Ηπειρωτική Ευρώπη, τα ταξίδια χαμηλού κόστους έχουν γίνει πολύ δημοφιλή τα τελευταία χρόνια με έναν τεράστιο αριθμό νέων επιχειρήσεων το 2002. Θεωρίες για τη μελλοντική ανάπτυξη των εταιρειών χαμηλού κόστους προβλέπουν ότι μεσοπρόθεσμα θα είναι σε θέση να διευρύνουν τα αποτελέσματά τους, αλλά μακροπρόθεσμα δεν θα είναι σε θέση να πάρουν κρίσιμα μερίδια αγοράς από τους κατεστημένους φορείς. Με τον όρο αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους εννοούνται οι αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν τακτικές πτήσεις και προσφέρουν χαμηλές τιμές. Αυτό που τις ξεχωρίζει από τους αερομεταφορείς είναι τα χαμηλότερα πάγια έξοδα, μολονότι οι ίδιες διαφοροποιούνται από ναυλώσεις από την άποψη των τακτικών και προγραμματισμένων πτήσεών τους. Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους έχουν αυξήσει σταθερά τη δημοτικότητά του στο επιβατικό κοινό, κυρίως λόγω των ελκυστικών τιμών. Παρά το γεγονός ότι εξαπλώνονται σταθερά και επικρατούν στις περισσότερες αγορές, ανατρέπουν την ισορροπία μεταξύ των παραδοσιακών6 αεροπορικών εταιρειών. Κατά συνέπεια, η εις βάθος μελέτη των χαρακτηριστικών και της λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών αυτού του τύπου έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Σε αυτή την εργασία, θα μελετηθούν: Ι. Η ιστορία της εμφάνισης των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους. II. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους III. Η ιστορική εξέλιξη και η ανάπτυξη των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους στον κόσμο. ΙV. Η μελέτη περίπτωσης της Ryanair και Eastjet | el |
| heal.abstract | The news of low cost airline’s success in Europe inundates our media continuously: an increased number of passengers, a higher turnover and an increased profit rate are noticed compared to the previous years. Research institutions as well as scientific magazines show their interest in this topic by providing a large number of studies and articles about the operating features and future perspectives of low cost carriers. Low cost air travel has not been existing for some years only. With the Us Airline Deregulation Act in 1978, the skies in the United States have been deregulated now for more than 20 years. The so-called Liberalization of the European transport market took place in 1993 with the introduction of the "Third Package" that made free pricing and full cabotage possible. In Continental-Europe, low cost air travel has become very popular recently with a huge number of start-ups in 2002. Theories about future growth of low cost airlines predict that in the medium term they will be able to enlarge their results, but in the long term they will not be able to take away crucial shares of the market from the incumbents. With the term Low Cost Airlines it is meant the Airlines which prform regular flights and offer cheap prices. What distinguishes them from the flag carriers are the lower overheads, whilst they differentiate themselves from charters in terms of their regular and scheduled flights. The low-cost airlines have been steadily increasing its popularity in the traveling public, mainly because of the7 attractive prices. While they are spreading steadily and are prevailing in most markets, they are tipping the balance between traditional airlines. Consequently, the in-depth study of the characteristics and functioning of the airlines of this type is of special interest. In this dissertation, we will study: i. The history of the emergence of low-cost airlines. ii. The particular features of low-cost carriers iii. The historical evolution and development of low cost carriersaround the world. iv. The case study of Ryanair and Eastjet | en |
| heal.advisorName | Κασσιανίδης, Παναγιώτης | el |
| heal.committeeMemberName | Κασσιανίδης, Παναγιώτης | el |
| heal.academicPublisher | Σχολή Διοίκησης και Οικονομίας - Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (πρώην) Τμήμα Τουριστικών Επιχειρήσεων | el |
| heal.academicPublisherID | teithe | - |
| heal.numberOfPages | 131 σελ. | - |
| heal.fullTextAvailability | false | - |
| heal.type.el | Προπτυχιακή/Διπλωματική εργασία | el |
| Appears in Collections: | (πρωην) Τμήμα Τουριστικών Επιχειρήσεων | |
Files in This Item:
There are no files associated with this item.
Please use this identifier to cite or link to this item:
This item is a favorite for 0 people.
http://195.251.240.227/jspui/handle/123456789/13417
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
